Nissan has tested an autonomous version of the electric Leaf on the Sagami Expressway, southwest of Tokyo. Meanwhile Volvo announced plans for testing driverless cars on select roads in and around Gothenberg, Sweden’s second largest city. The autonomous car technology is moving forward every year and driverless vehicles are expected to be on the roads by 2020.Кола , която може да се управлява сама е крайната мечтата на производителите на автомобили тези дни . Точно като електрически автомобили , много очаквания са поставени върху автономните превозни средства – те би трябвало да са по-безопасни, по-екологичнии по-икономични . И докато светът може би не е готов за безпилотна кола , все повече и повече производители започват тестването им . Volvo обяви планове за пускането на 100 самостоятелни автомобили по улиците на втория по големина град в Швеция до 2017 година. Nissan обяви, че автономна версия на електрическия Leaf  е направила първия си опит върху обществените пътища .

Автономна кола на Nissan се основава на електрическия Leaf . Той направи успешно първо пътуване в Япония , на автострадата Сагами в префектура Канагава , на югозапад от Токио. Автомобилът влязъл в магистралата с 40 км / ч ( 25 м / ч ) и ускорил до максимум 80 км / ч ( 50m / ч ) . Системата , наречена Autonomous Drive, контролира скоростта на автомобила и контролира волана докато оценява пътните условия и трафика. Тя се слива с движението , преминава между отделни ленти и прави корекции, за да поддържа безопасна дистанция от други превозни средства. Информацията идва от камери , лазерни сензори и радар. Системата се учи от времето на управление, колкото повече се използва, толкова по-добра и по-безопасна става.

Заместник-председателя на  Nissan,  Тошиюки Шига и Юджи Куроива , управител на префектура Канагава , са пътниците по време на тест драйва на автомобила. “Имам чувството, ние сме много близо до създаването на напълно автономна устройство, ” казва Шига . Губернатор Куроива, който дава на тестовете зелена светлина , добавя, че те са били от решаващо значение е развитието на колата . “Тази технология е все още в своя детски етап. Липсва реален опит, но чрез натрупване на тези експерименти, технологията ще продължи да се развива “, каза той.

По същото време в Швеция , Volvo планира стартирането на проект, наречен “Карай ме”. Това е съвместен проект между Volvo Car Group , администрацията на шведския транспорт , Шведската агенция по транспорта и град Гьотеборг . Проектът също така спечелил подкрепата на шведското правителство за допускане на  самостоятелни коли на пътя. За автомобилите о проекта Drive Me ще се движат с около 50 километра, или 30 мили, на избрани пътища в и около Гьотеборг . Пътищата са силно използвани от пътуващите и има включват магистрали и градски трафик. Самостоятелно управляващите се превозни средства , които се използват в Drive Me се определят като ” силно автономни автомобили. ” Това означава, че автомобилът може да се справи с всички функции на водача, освен по на време сценарии , които са малко по-сложни . Автомобилите също ще могат да се само- паркират , без водача в колата. Първият модел ще бъде изцяло новия Volvo XC90 , който ще бъде представен през 2014 година.

“Ние не сме най-голямата страна в света , ние не сме най-големият производител на автомобили в света, но компенсираме с това , че работим по-умно и с по-опростени методи” каза главният изпълнителен директор на Volvo Хаакан Самюелсън .

Автономното шофиране изисква повече тестове , преди да стане правно и технически възможно в повечето страни. Както вече посочихме, технологията се движи по-бързо , отколкото обществото е готово да я приеме . Производителите на автомобили се приближават до автономно шофиране чрез добавяне на автоматизирани функции, чрез използването на технологични нововъведения, като например камери и компютри, които могат да извършват определени действия . Някои експерти по безопасността отдавна твърдят, че магистралите ще бъдат много по –безопасни ако се премахне възможността за човешка грешка .